يتم تركيب أنبوب عادم مرن بين المشعب والمحرك، لامتصاص الاهتزاز وتقليل الضوضاء. إنه جزء مهم لأداء نظام العادم.
عادةً ما يكون الأنبوب المرن مصنوعًا من الفولاذ المطروق أو الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو يمنح نظام عادم سيارتك ذات الدفع الأمامي المرونة التي يحتاجها. تسخن أنابيب عادم السيارات كثيرًا نتيجة مرور غاز العادم عبر النظام وخروجه من أنبوب العادم؛ لذلك لا يمكن للمصنعين استخدام مواد مثل المطاط للسماح لنظام العادم بالتحرك أو الانحناء أو المرونة.
على هذا النحو، يتم تصنيع الأنبوب المرن من شرائط معدنية منسوجة في شبكة، لذلك يمكنه تحمل حرارة الغاز الشديدة بالإضافة إلى منح نظام عادم سيارتك المرونة التي يحتاجها. وبناءً على ذلك، يعد الأنبوب المرن جزءًا أساسيًا في كل مركبات الدفع الرباعي تقريبًا، حيث يحمي نظام العادم في السيارة من الكسر.
في مصنعنا، تتوفر مواد الفولاذ المقاوم للصدأ 201 والفولاذ المقاوم للصدأ 304. وبالنسبة للغطاء والحلمات، يمكننا تصنيعها من الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ 409. كل ذلك يعتمد على أداء السعر وتصنيف العملاء وحالة الاستخدام. بالنسبة لبيع ما بعد البيع العادي، يمكن أن تكون المادة في SS201. للحصول على جودة عالية لاحتياجات OEM، يمكننا اختيار SS304. وبالطبع أسعار منتجات SS304 أعلى من أسعار SS201.
علاوة على ذلك، يمكن للهياكل المختلفة أن تؤثر على التكاليف أيضًا. هناك أربعة هياكل في مصنعنا، وهي النوع الأساسي، ونوع الجديلة الداخلية، ونوع التعشيق، ومن ثم يمكن أن تكون جميعها ذات امتداد، والتي يمكن أن نسميها أيضًا حلمات.
نوع القاعدة: أنبوب + جديلة خارجية؛
نوع الجديلة الداخلية: أنبوب + خارجي + جديلة داخلية؛
نوع التعشيق: أنبوب + جديلة خارجية + تعشيق؛
نوع التمديد (الحلمة): أعلاه+تمديد.
الجزء الأساسي هو الأنبوب المموج. الجديلة الداخلية والتشابك يحميان الأنبوب المموج ويعززان الوظيفة. من الواضح جدًا أنه كلما زادت المواد التي نستخدمها، زادت تكلفة الأنبوب المرن.
ولدينا أيضًا نوع آخر، نسميه النوع الشبكي، حيث يمكن أن يجعل الأنبوب أكثر ليونة. تم تصميم نظام عادم بعض السيارات الألمانية به. عادةً ما يكون هذا النوع مصنوعًا من التعشيق وتكون الضفائر الشبكية بتقنية أكثر تعقيدًا، وبالتالي فإن التكلفة هي الأكثر تكلفة.
من الصعب تحديد أيهما أفضل، فعندما يتم تثبيت الأنبوب المرن في النظام، تكون المرونة المناسبة كافية، ولا حاجة لاختيار منتجات ذات جودة أعلى أو أداء عالي. وتتمثل المهمة في امتصاص الاهتزاز وتقليل الضوضاء.
من الأفضل استبدال الأنبوب المرن إذا تعرض لأضرار بالغة. الفرق بين الإصلاح والاستبدال ليس كبيرا.
يتضمن الاستبدال تكلفة الأجزاء، ويعتمد أيضًا على جودة العادم والأنابيب المرنة. من الصعب الحصول على متوسط تكلفة استبدال وإصلاح أنبوب العادم المرن لأنه يعتمد على عوامل مختلفة وعلى نطاق واسع جدًا.
قامت بعض المركبات بدمج الأنابيب المرنة مع المحول الحفاز للعادم، وبعضها متصل بحرية، وهو ما يكلف أقل من الأنبوب المدمج.