هل تم تهم أفوار العادم حقًا للقوارب والسيارات ، وماذا يجب أن تعرف قبل استبدالها؟

جدول المحتويات

• مقدمة: فهم منتجات العادم

• لماذا تخزين العادم ضروري

• هل يمكنك تشغيل قارب بدون خلاف العادم؟

• ماذا يحدث إذا تسربت ذواق العادم؟

أعقاب العادم في المحركات البحرية (Mercruiser ، فولفو بنتا)

أفقي العادم في أنظمة السيارات (أنابيب المرنة الفولاذ المقاوم للصدأ)

• مواد وتصميم خوارس العادم

• كيفية تثبيت أو استبدال حالات العادم بشكل صحيح

• كم مرة يجب أن تستبدلهم؟

• الأسئلة الشائعة: تم الرد على الأسئلة الشائعة

• الأفكار النهائية

مقدمة: فهم منتجات العادم

عندما تسمع مصطلح العادم أدناه لأول مرة ، قد يبدو وكأنه مجرد موصل آخر. في الواقع، إنه مفصل مرن مصمم بعناية لامتصاص الاهتزازات وتعويض الحركة وحماية المحرك من المخاطر الخارجية. وفي القوارب، يقوم بإغلاق مسار العادم حتى لا يتدفق الماء مرة أخرى إلى المحرك. في السيارات، يضمن أنبوب العادم أو الأنبوب المرن المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ أن تمدد الحرارة والاهتزاز لا يؤدي إلى كسر مشعب العادم أو المحول الحفاز.

لماذا تخزين العادم ضروري

ماذا يحدث إذا تسربت ذواق العادم؟

قد يبدو التسرب بسيطًا، لكنه يسبب عدة مشاكل في وقت واحد. سوف تتسرب غازات العادم إلى حيث لا ينبغي لها ذلك، مما يجعل صوت القارب أعلى وأقل كفاءة. يمكن أن يرش الماء في الفتحة، مما يؤدي إلى تآكل المعدن المحيط بها. والأهم من ذلك، أن التسريبات تعطل توازن الضغط الخلفي للعادم، مما يقلل من عزم الدوران ويمكن أن يسبب أداء غير متساوي للمحرك. في السيارات، يؤدي تسرب ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى جعل العادم أكثر ضجيجًا ويمكن أن يؤدي إلى ظهور رموز خطأ في المحرك بسبب تأثر أجهزة استشعار الأكسجين.

على محركات Sterndrive مثل Mercruiser Alpha One ، يعد عادم العادم جزءًا من مجموعة Outdrive. دورها هو توجيه غازات العادم من خلال مركز المروحة مع إبعاد الماء. تستخدم محركات فولفو بنتا تصميم درع مختلف قليلاً ، لكن المبدأ يبقى كما هو. عادة ما تكون هذه الخوار من المطاط الشاق ، معززة لمقاومة الحرارة وتآكل المياه المالحة. يوصي المصنعون باستبدالها كل سنتين إلى ثلاث سنوات ، حتى لو لم تكن هناك تشققات مرئية ، لأن الأعمار المطاطية وتصلب مع مرور الوقت.

أفقي العادم في أنظمة السيارات (أنابيب المرنة الفولاذ المقاوم للصدأ)

في السيارات، الجزء المكافئ هو ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والمعروفة أيضًا باسم الأنبوب المرن. على عكس المنفاخ البحري، الذي يركز على منع تسرب المياه، تم تصميم إصدارات السيارات للتعامل مع الحرارة العالية والاهتزازات. يتم تصنيعها عادةً بخرطوم مموج من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومغطى بشبكة فولاذية مضفرة، وأحيانًا تكون مبطنة داخليًا لتسهيل تدفق الغاز.

هذه مهمة بشكل خاص في السيارات ذات الدفع الأمامي حيث يتحرك المحرك بشكل كبير تحت الحمل. بدون أنبوب مرن ، فإن مشعب العادم أو المحول الحفاز سيصدع تحت الضغط. في الاختبار ، يجب أن تنجو خوارزف السيارات مئات الآلاف من دورات الاهتزاز والتوسع الحراري ، وغالبًا في درجات حرارة الغاز فوق 600 درجة مئوية.

مواد وتصميم خوارس العادم

يختار اختيار المواد فرقًا كبيرًا في المدة التي يستمر فيها عادم العادم.

• الخوار المطاط : شائع في محركات الأقراص البحرية ، مرنة ولكن عرضة للتقدم في الحرارة والكيميائية.

• 304 من الفولاذ المقاوم للصدأ : مادة قياسية لأنابيب المرنة السيارات ، مما يوفر مقاومة جيدة للتآكل.

• 321 من الفولاذ المقاوم للصدأ : أفضل في التعامل مع درجات حرارة عالية دون فقدان القوة ، وغالبًا ما تستخدم في عوادم الأداء.

• طبقة خارجية مضفر : توفر قوة إضافية ومقاومة للتآكل.

• بطانات التعشيق : تستخدم في خوارس السيارات لتقليل الاضطراب وتحسين كفاءة التدفق.

إذا كنت تعرض الاستخدام الصناعي أو للسيارات ، فإن خوارس الفولاذ المقاوم للصدأ تقدم عمومًا عمر خدمة أطول وأداء أكثر موثوقية من المطاط.

يتم أيضًا استخدام أقواس العادم الفولاذ المقاوم للصدأ في التطبيقات البحرية ، ولكنها موجودة في المقام الأول في أنظمة عادم المحرك أو المولد ، والتي تشبه إلى حد كبير استخدامها في السيارات. الاختلافات المحددة بين أنواع منتجات العادم هي كما يلي:

كيفية تثبيت أو استبدال حالات العادم بشكل صحيح

عندما يتعلق الأمر بالتثبيت ، يكون خطأ واحد شائع بشكل مدهش: استخدام الغراء. قد تبدو المواد اللاصقة بمثابة حل سريع ، لكنها لا تستطيع تحمل حرارة غاز العادم والاهتزاز والماء. الطريقة الصحيحة هي تأمين الخوارش مع المشابك الفولاذ المقاوم للصدأ ، والتي تطبق ضغطًا موحدًا وتسمح بالتوسع والحركة.

بالنسبة إلى mercruiser alpha one ، يتضمن استبدال نوبة العادم إزالة المتفوق ، وتخفيف المشابك ، وتنظيف الأخاديد ، وانزلاق النقل الجديد في مكانه ، وتشديد المشابك بالتساوي. التفاصيل الرئيسية هي المحاذاة - إذا كانت الملتوية ملتوية ، فلن تدوم. ينطبق نفس النهج على أنظمة فولفو بنتا ، على الرغم من أن الوصول إلى درع Transom قد يختلف. في أنظمة عادم السيارات ، عادةً ما يتم لحام الأنابيب المرنة ، ولكن يتم استبدال مواقف الفولاذ المقاوم للصدأ البديلة أيضًا بتصميمات مشبكية لخدمة أسهل.

كم مرة يجب أن تستبدلهم؟

يعتمد التوقيت على الاستخدام والبيئة. على القوارب ، يجب عليك تفتيش حالات العادم سنويًا وتتوقع استبدالها كل بضع سنوات ، وخاصة في المياه المالحة. في السيارات ، غالبًا ما تدوم الأنابيب المرنة لفترة أطول ، ولكن بعد 50000 إلى 100000 كم يجب أن تبدأ في التحقق من الشقوق أو الأجراس أو التسريبات. التفتيش المنتظم هو وسيلة فعالة من حيث التكلفة لتجنب الإصلاحات الرئيسية.

الأسئلة الشائعة: تم الرد على الأسئلة الشائعة

هل أحتاج إلى ذواق العادم على قاربي إذا ركضت فقط في مياه هادئة؟
نعم. حتى كميات صغيرة من الغسيل العكسي يمكن أن تدخل العادم إذا كان الربط مفقودًا ، ولا يتطلب الأمر سوى مثيل واحد من اقتحام الماء للتسبب في تلف محرك خطير.

هل منصور العادم الفولاذ المقاوم للصدأ أفضل من تلك المطاطية؟
ذلك يعتمد على التطبيق. تم تصميم الجوارب المطاطية للختم البحري ، في حين أن الإصدارات من الفولاذ المقاوم للصدأ أفضل للاستخدام للسيارات عالية الحرارة والاستخدام الصناعي. إذا كنت تعرض للسيارات أو الآلات ، فإن الفولاذ المقاوم للصدأ هو الخيار المفضل.

كيف يمكنني معرفة ما إذا كان مشورة العادم الخاصة بي تفشل؟
للقوارب ، تحقق من الشقوق أو المشابك السائبة أو علامات الماء بالقرب من transom. للسيارات ، استمع لضوضاء العادم الصاخبة أو الهز أو رائحة العادم في المقصورة.

الأفكار النهائية

قد تبدو منفاخ العادم بسيطة، لكن وظيفتها حيوية. على متن القارب، فإنها تمنع دخول المياه وتقلل من الاهتزاز. وفي السيارة، فإنها تمتص الضغط وتحمي الأجزاء باهظة الثمن مثل المحولات الحفازة. سواء كنت تقوم بصيانة MerCruiser Alpha One، أو فولفو Penta، أو نظام عادم السيارات، فإن الاهتمام بهذا المكون يوفر المال ويمنع التوقف عن العمل. إن اختيار المادة المناسبة - خاصة منفاخ العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ للاستخدام في السيارات أو الاستخدام الصناعي - يعني عمر خدمة أطول وأداء أكثر موثوقية.