أربعة أوصاف الهيكل:
قاعدة:
يتم إنتاج السيارات الخاصة بنا الأنابيب المرنة لعوادم بالضغط العالي باستخدام الماء كمتوسط، مما يجعل الأنابيب المموجة مع تجميع أقل للإجهاد في الهيكل.
زيادة ارتفاع الأمواج لزيادة مرونة المنفاخ، وجعله أفضل في امتصاص مجموعة متنوعة من الاهتزازات، وتعويض تركيب الإزاحة والتمدد والانكماش، مما يطيل عمر نظام كاتم صوت العادم.
بما أن حالة العمل العادية للمنفاخ تكون تحت درجة حرارة عالية وبيئة معقدة، لذلك نستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 كمادة رئيسية للأنابيب المرنة، يمكنها تحمل درجات الحرارة العالية والتآكل الملحي، مما يجعل عمر المنتج أطول.
NW (جديلة داخلية):
نقوم بتكوين داخل الأنبوب المموج مع جديلة داخلية، ونجعل تدفق الهواء عبر الأنابيب المرنة أكثر سلاسة، ونخفض ضوضاء العادم، ونحسن وظيفة التخلص من الضوضاء لنظام العادم.
NS (التعشيق):
تكويننا داخل المنفاخ بخرطوم التعشيق ، لا يمكنه تقليل مقاومة التدفق وضوضاء العادم والاهتزاز فحسب، بل يمكن أيضًا أن يكون مقاومًا لدرجات الحرارة المرتفعة، ويزيد من قوة الأنابيب المرنة، ويجعل عمر المنتج أطول.
الحلمات أو التمديد:
من أجل حل مشاكل اللحام الصعبة أثناء لحام عملائنا للأنابيب المرنة لنظام العادم، قمنا باللحام على طرفي الأنبوب المرن بأنابيب فولاذية تمديد ، مما جعل قابلية اللحام أفضل، ومناسبة للنماذج المعدلة.
(قطر 25 مم و32 مم) هذان الأنبوبان المرنان ذو الحجمين مناسبان لأنظمة عادم السيارات الصغيرة والدراجات في المدينة، باستخدام كل من اتصال المشبك
واتصال اللحام التقليدي.
تغطية جديلة رفيعة وجديلة شبكية في كلا المنتجين أقل من الجديلة التقليدية تعمل على تحسين المرونة بشكل كبير، وتقليل الاحتكاك بين الشبكة والأنابيب المموجة، كما سيتم تحسين مقاومة التآكل للشبكة، مما يوفر للمركبة جودة قيادة مريحة.
