إذا كنت قد قرأت بالفعل مقالتنا السابقة حول أنابيب العادم المرنة مقاس 2 بوصة و2 1/2 بوصة ، فقد تلاحظ بالفعل أن هذا النوع من الحجم يستخدم أكثر لحل مشكلات إصلاح السيارات العائلية العادية والاستبدال القياسي. الطلب عليهم مستقر، ودورانهم سريع. ولكن عندما يدخل نظام العادم إلى محرك الديزل وحالات التدفق الأعلى، فمن الواضح أن منطق اختيار أجزاء التوصيل المرنة سيتغير. هذه هي الخلفية التي تظهر بها أنابيب عادم الديزل المرنة مقاس 4 بوصة وأنابيب العادم المرنة مقاس 5 بوصات.
عادم ماسورة مرنة مقاس 4 بوصة في محرك الديزل
يتم استخدام عادم الأنابيب المرنة مقاس 4 بوصة بشكل شائع في محركات الديزل متوسطة الإزاحة والشاحنات الخفيفة وبعض معدات البناء. بالمقارنة مع مركبات البنزين، فإن هذا النوع من النظام عادة ما يكون له أنابيب عادم أطول، ووزن إجمالي أثقل، وحركة محورية أكثر وضوحًا ناتجة عن التمدد الحراري والانكماش. إذا تم استخدام الوصلات الصلبة الكاملة في القسم الأوسط أو الأمامي، فمن السهل أن يتعرض موضع اللحام والشفة للتعب مسبقًا.
عندما نقوم بالتوريد للعملاء، غالبًا ما نرى 4 أنابيب عادم مرنة موضوعة في منتصف نظام العادم، لامتصاص التمدد الحراري والحركة النسبية للإطار. لا يتطلب هذا النوع من الوضع أن يكون الأنبوب المرن 'قويًا' للغاية، ولكن يجب أن يكون موثوقًا به لفترة طويلة. إذا كان هيكل أنبوب العادم المرن غير مستقر، فسوف يصبح نقطة الضعف في النظام بأكمله.
خاص 5 أنابيب العادم المرن
إن أنبوب العادم المرن رقم 5 ليس هو حجم الإنتاج الأكثر انتظامًا لدينا، ولكن بعد التأكد من حالة التطبيق، يمكننا أيضًا توفيره وفقًا للطلب. ولأنه يظهر في الغالب في الديزل كبير الإزاحة، أو العادم المعدل، أو مشاريع الأساطيل الخاصة، فإن الشراء عادة ما يكون مدفوعًا بالمشروع، وليس مدفوعًا بالمخزون على المدى الطويل. في الواقع، المنفاخ مقاس 5 بوصة لديه متطلبات فنية أعلى من الحجم العادي. ويرجع ذلك أساسًا إلى التغيرات الفيزيائية المميزة من القطر الكبير.
لأن أنظمة العادم 5 بوصة تستخدم في الغالب للمحركات ذات الإزاحة الكبيرة، فإن تدفق العادم كبير والاهتزاز منخفض التردد قوي. وهذا يجلب متطلبات عالية جدًا لمعدل الربيع وعمر الكلال للمنفاخ. وسيختار المزيد من مشتري قطع غيار الشاحنات الأنبوب المدمج مع الجزء المرن، وهذا النوع من الاتجاه المتكامل 'التوصيل والاستخدام' هو اختبار كبير للقدرة الهندسية المرنة المخصصة. كمصنع يتمتع بخبرة تزيد عن 30 عامًا في تصنيع أجزاء توصيل العادم المرنة، فقد صنعت YDCT بالفعل العديد من الأجزاء المناسبة للعملاء ذوي الصلة.
لماذا يجب أن تستخدم أنابيب العادم المرنة مقاس 4 بوصة و5 بوصة بطانة Interlock Liner
في أنابيب العادم المرنة ذات القطر الكبير، سواء تم استخدام Interlock Liner أم لا، فإن ذلك ليس أمرًا اختياريًا، ولكنه شرط أساسي. بغض النظر عن أنبوب عادم الديزل المرن مقاس 4 بوصة أو أنبوب عادم الديزل المرن مقاس 5 بوصة، إذا لم يكن هناك هيكل بطانة داخلية، فإن طبقة المنفاخ ستواجه مباشرة سرعة عالية، وتدفق غاز العادم بدرجة حرارة عالية، وستكون الحياة أقصر بشكل واضح. قد تسمع شخصًا يركز على أهمية الشبكة الخارجية المضفرة، ولكن في الاستخدام ذو القطر الكبير، غالبًا ما تكون وظيفة Interlock Liner أكثر أهمية.
التعليمات
س: كم من الوقت يمكن أن تعمل أنابيب عادم الديزل المرنة مقاس 4 بوصة في الاستخدام الفعلي؟
ج: هذا أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا أثناء الاستفسار وخدمات ما بعد البيع. كما أننا نادرًا ما نعطي إجابة عن 'السنوات المحددة'.
من التطبيقات الحقيقية، حتى لو كان أنبوب عادم الديزل المرن مقاس 4 بوصة مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، تحت درجة حرارة عالية، واهتزاز عالي، وحالة دورة حرارية متكررة، فإن عمر العمل لا يزال يتأثر بالعديد من العوامل الخارجية. على سبيل المثال، إذا لم تتم مشاركة اهتزاز المحرك بواسطة هياكل أخرى، أو إذا كان نظام العادم لا يحتوي على نقاط دعم كافية، أو إذا كان الجزء المرن في حالة تمدد أو التواء لفترة طويلة.
في مركبات الديزل الثقيلة أو الآلات التي تعمل لفترة طويلة، يكون العمر الافتراضي المقبول في الصناعة حوالي 1-2 سنة من الاستخدام المستقر. إذا كانت حالة التثبيت ليست جيدة، أو أن أنبوب العادم بأكمله يضع ضغطًا على الأنبوب المرن، فإن التسرب المبكر أو شقوق التعب ليست نادرة. لذلك، في المشاريع، نفضل تأكيد حالة العمل الحقيقية مع العميل، وليس مجرد الوعد فقط 'بعدد السنوات التي يمكن استخدامها'. لا يتم استخدام الأنبوب المرن لتحمل النظام بأكمله، فهو مجرد جزء عازل.
س: هل تحتاج أنابيب العادم المرنة مقاس 4 بوصة أو 5 بوصة إلى دعم إضافي وتثبيت؟
ج: الجواب نعم، وكلما كان الحجم أكبر كلما كان من الأسهل تجاهل هذه المشكلة.
بالمقارنة مع ماسورة العادم المرنة مقاس 2-2.5 بوصة، تتميز أنابيب العادم المرنة مقاس 4 بوصة و5 بوصة بوزن أثقل وحركة أكثر وضوحًا من التمدد الحراري والانكماش. إذا كان نظام العادم بأكمله يعتمد فقط على الأنبوب المرن 'للتعليق'، فسوف يصبح سريعًا نقطة تركيز الضغط.
في حالاتنا السابقة، لم تكن العديد من مشكلات التلف المبكر ناجمة عن جودة المواد، ولكن من نظام العادم الذي لا يتقاسم الوزن والاهتزاز بشكل معقول. الطريقة الصحيحة هي: الأنبوب المرن يمتص الحركة والاهتزاز فقط، ويجب أن يتم الاحتفاظ بالوزن وثبات الهيكل بواسطة الأنابيب والشماعات الثابتة. لذلك عندما نقدم اقتراحات فنية للعملاء، فإننا عادة نذكر أنه يجب استخدام الأنابيب المرنة ذات الحجم الكبير مع تصميم الدعم المناسب، ولا تعتمد فقط على الجزء المرن نفسه.
س: هل من الضروري استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة لأنبوب العادم المرن مقاس 4 بوصة / 5 بوصة؟
ج: تحدث هذه المشكلة في كثير من الأحيان بين عملاء مركبات الديزل والمركبات التجارية، خاصة في بيئة الرطوبة العالية أو الملح المرتفع أو بيئة التشغيل لفترة طويلة.
من خلال تعليقاتنا الحقيقية، إذا كانت أنابيب العادم المرنة كبيرة الحجم تستخدم مواد منخفضة الجودة، فمن السهل ظهور مشكلة التآكل عند التماس اللحام أو جزء تشكيل المنفاخ، ومن ثم تقليل قوة الهيكل. خاصة بالنسبة للقطر الأكبر من 4 بوصة، بمجرد حدوث التآكل المحلي، سوف ينمو الشرخ بشكل أسرع.
ولهذا السبب، بالنسبة لهذا النوع من الحجم، نقترح فقط الفولاذ المقاوم للصدأ 304 أو مادة أفضل مضادة للتآكل، ونوصي افتراضيًا باستخدامه مع Interlock Liner. هذا ليس من أجل 'إظهار المواصفات الجيدة'، ولكن لأن نظام العادم ذو القطر الكبير يتطلب متطلبات أعلى لاستقرار الهيكل
